滬駕校元旦起實施"計時培訓" 學車費用預計不會上漲

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原標題：滬駕校元旦起實施“計時培訓”

        市民學車將更有自立性，駕駛培訓市場也會更規范。日前，上海機動車駕駛員培訓行業周全啟動“計時培訓、按學時收費、先培訓后付費”的服務模式，来岁1月1日起正式实施。學車費用預計不會上漲。

        試點達到預期结果和目標

        計時培訓模式，是根據學員培訓時間的長短收取培訓費用的模式。它通過科技手腕記錄每位學員的培訓過程，包含實際培訓時間、裡程、科目等內容，培訓過程可核对、可溯源。

        計時培訓模式有“先學后付”“一次性付費”兩種收費方法。“先學后付”方法是指學員報名時需先付出首付款，此中包括课本費、檔案质料費、理論知識費等費用。台北市花店, 依照今朝已經實施計時培訓的培訓機構情況，學員如選擇“先學后付”，必要首付1100－1500元摆布。具體費用以學員與培訓機構簽訂的培訓合同約定為准。實車培訓開始后，學員可自立選擇培訓時間和教練員，完成培訓學時預約后，再付出相應費用。培訓費用按學員實際培訓時長和學時單價計算。“一次性付費”方法則是在學員報名時即付出全数的培訓費用。從来岁起，無論是“一次性付費”還是“先學后付”，都必須实施計時培訓。

        来岁周全实施計時培訓模式后，隨著市場細分和變化，培訓機構會供给“先學后付”“一次性付費”等多種收費方法供學員選擇。但對每位學員都必要進行學時記錄，再也不有傳統培訓機構和計時培訓機構的區分。

        上海計時培訓办理模式是本市交通和公安办理部門創新办理，貫徹落實國務院、交通運輸部和公安部相關请燒燙傷藥膏,求的駕培行業办理新模式。自2008年開始，本市在部门培訓機構試點推广該模式。從近幾年試點情況看，新模式获得市場高度認可，遭到了廣大學員的歡迎，也達到行業办理部門的預期结果和目標。

        學費漲跌看市場供求關系

        記者在某駕校看到，每輛教練車內都安裝了監控探頭、計時設備，學員在上車前要先在大廳刷卡簽到，教練和學員在車內的所有教學過程都被實時監控。教練也不是隨機的，而是學員在駕校官網本身選擇的，誰態度好、教得好，學員就選誰。

        市運管處駕駛培訓科負責人介紹，所有學員培訓過程的數據，好比學員的學時、錄像、隨機抓拍的照片、訓練的裡程和項目都能在平台裡實時查詢，若是此后教學、經營過程中有投訴，可以進行全過程的溯源和核对。

        截至本年6月，本市共有10.3萬多名學員選擇“先學后付、計時培訓”的學駕服務模式。學員實車操作訓練公裡數均匀達到360公裡;均匀畢業周期為120天;實車操作訓練均匀45學時，遠多於傳統培訓實際訓練時間，保証了每名學員的培訓質量，從源頭上杜絕了“本本族”和“馬路殺手”的產生。由此，科目二均匀考試及格率達到74.1%，科目三均匀考試及格率達到77%。

        截至12月5日，教練車安裝車載計時設備的培訓機構數量為191戶，100%覆蓋了應安裝設備培訓機構;安裝車載計時設備的教練車約為13066輛，佔簽約安裝數的99%。

        下一階段，本市交通和公安办理部門將緊密共同，實現考試系統和培訓系統有用對接同享。市交通委將學員學時信息交換至考試系統，市公安局通過考試系統比對交換信息后放置考試。學員完成《教學與考試大綱》規定的教學內容和學時，才可自立預約考試。

        增长了設備，駕校本钱也會有所增长，那麼學費會上牙周炎牙膏,漲嗎?多家駕校負責人暗示，還沒有此計劃。隨著學員的增长，設備本钱會逐漸被消化。

        有關部門暗示，就今朝已經實施“先學后付”計時培訓的培訓機構來看，“先學后付”計時培訓的均匀學費與傳統模式根基持平。學員如未通過考試，由學員自立選擇是不是還必要增长培訓學時。必要增长學時的，應當付出相應費用。