多地學車存亂象和腐敗問題 駕校學費漲破一萬元車管所收紅包2100萬

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原標題：駕校學費漲破一萬元車管所收紅包2100萬

截至2014年底，我國機動車駕駛人已冲破3億人。一壁板橋房地二胎,是駕校收費比年持續上漲，部门都会2015年的學車價格冲破一萬元，“上市駕校”毛利率广泛超過50％﹔另外一面則是一些处所屢屢上演“駕考腐敗”，考官違規收受的“駕考紅包”達到千萬元之巨。

“上市駕校”毛利率高達63%

記者在多地走訪發現，本年年头以來，很多处所的駕校報價均有必定漲幅。

“客岁暑假咨詢時還不到4000元，年末報名時卻發現又漲了快1000元，隻好趕緊報名。”北京市民周师长教师說。

在上海，與2011年年头比拟，多家大型駕校的平凡C1照學車費，已從每人不足4000元漲至本年春節后的一萬元摆布。在上海規模較大的巴士駕校的多處報名點，銷售人員暗示，今朝參加平凡C1照“快速VIP班”的學費為每人12500元。

位於上海徐匯區的環衛駕校銷售人員則暗示，今朝學車“起步價”為每人9000元，且不含考前模擬和補考費。一些駕校宣稱，由於比年駕考通過率明顯低落，學員學時拉長從而導致運營本钱上升，“春節后部门駕校就調了價，現在報名最少要排隊4個月”。

除北京、上海這樣的大都会，部门中小都会的駕校培訓費也均有上漲。现在，學費已漲至每人3300元。連連上漲的學車費，讓很多消費者感嘆“學車貴”。

記者梳理發現，今朝，A股已有多家從事駕培行業的上市公司或擬上市駕校，其毛利率均超過50％。以位於北京地區的東方時尚駕駛學校為例，該公司表露的招股說明書顯示，2013年營業收入達9.62億元，毛利率為63％。位於安徽蕪湖的上市公司亞夏汽車則表露，2013年其駕培業務毛利率為51％，駕培行業在交通運輸業中堪稱暴利。

服務“價高質低”隐藏腐敗

記者調查發現，一些处所住民學車費連年上漲暗地里，是種種亂象屢禁不止甚至腐敗問題。

以近日宣判的廣東湛江駕考腐敗“窩案”為例，湛江市中級人民法院二審審理就查明，2008年至2012年前，湛江市車管所的39名駕考考官收受駕考考試人員紅包，被查后合計上繳“紅包”2100多萬元，每科考試都有公開的“紅包行情”：樁考100元、路考300元等等。

湛江市紀委辦案人員流露，收受“紅包”重要有兩種方法：一是駕校直接向學員举高報價或收取額外費用，由業務員交給考官﹔二是教練直接向學員收取，考完試就把錢放在考官車內等。“駕校充當了中間人脚色，學員—駕校—車管所串起了駕考系統的腐敗鏈。”

而北京、上海等地多名駕校學員反应，在暴漲的學費以外，駕校學車還有諸多隱性費用。“不給好處，就會在報名以后遲遲不筆試、筆試以后遲遲不上車、上車以后遲遲不路考。”安徽蕪湖公交駕校一位學員告訴記者，駕校一向以“考位不足”為由迟延考試時間。無奈之下，他在准考証到期前，千方百計“托人”才終於能參加考試。

别的，比年來，各地嚴控駕校數量，學車排隊現象加劇，駕校企業頻現協會定價、大企業議價等“集體加價”風波。2013年年头新交規實施后，北京、上海多地駕校集體上調價格，一些处所駕校一月內漲幅超過1000元，来由同樣是“考試難了，通過率低落了，本钱提高了”。

駕校鼎新或兼顧“自學自考”

公安部相關負責人2014年暗示，將推動機動車駕駛人培訓考試鼎新。

有業內人士暗示，比年來，社會學車需求快速增長，由於駕校“行政審批制”重派司發放輕过后監管，駕校的駕考教學質量和容量已不克不及滿足市場需求。“個別处所審木質地板,批環節的壟斷，導致區域駕培行業遠遠供不應求，由此繁殖出漲價和多種腐敗空間。”施莉玨說。

比年來，已有湖北省咸寧市車輛办理所、安徽淮南市公路運輸办理處、廣東湛江市車輛办理所等地監管部門負責人因“駕考腐敗”落馬。法令人士暗示，在新一輪駕考鼎新中，事先審批亟須走向过后監管，才能維護消費者權益，解除尋租和壟斷行為。

近日，四川、廣東深圳等地冲破了駕校對駕考的專營權，開始試點學員自立預約考試。一些消費者也号令，駕校鼎新中可渐渐兼顧住民的“自學自考”需求。