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原標題:駕校學費漲破一萬元車管所收紅包2100萬
截至2014年底,我國機動車駕駛人已冲破3億人。一壁板橋房地二胎,是駕校收費比年持續上漲,部门都会2015年的學車價格冲破一萬元,“上市駕校”毛利率广泛超過50%﹔另外一面則是一些处所屢屢上演“駕考腐敗”,考官違規收受的“駕考紅包”達到千萬元之巨。
“上市駕校”毛利率高達63%
記者在多地走訪發現,本年年头以來,很多处所的駕校報價均有必定漲幅。
“客岁暑假咨詢時還不到4000元,年末報名時卻發現又漲了快1000元,隻好趕緊報名。”北京市民周师长教师說。
在上海,與2011年年头比拟,多家大型駕校的平凡C1照學車費,已從每人不足4000元漲至本年春節后的一萬元摆布。在上海規模較大的巴士駕校的多處報名點,銷售人員暗示,今朝參加平凡C1照“快速VIP班”的學費為每人12500元。
位於上海徐匯區的環衛駕校銷售人員則暗示,今朝學車“起步價”為每人9000元,且不含考前模擬和補考費。一些駕校宣稱,由於比年駕考通過率明顯低落,學員學時拉長從而導致運營本钱上升,“春節后部门駕校就調了價,現在報名最少要排隊4個月”。
除北京、上海這樣的大都会,部门中小都会的駕校培訓費也均有上漲。现在,學費已漲至每人3300元。連連上漲的學車費,讓很多消費者感嘆“學車貴”。
記者梳理發現,今朝,A股已有多家從事駕培行業的上市公司或擬上市駕校,其毛利率均超過50%。以位於北京地區的東方時尚駕駛學校為例,該公司表露的招股說明書顯示,2013年營業收入達9.62億元,毛利率為63%。位於安徽蕪湖的上市公司亞夏汽車則表露,2013年其駕培業務毛利率為51%,駕培行業在交通運輸業中堪稱暴利。
服務“價高質低”隐藏腐敗
記者調查發現,一些处所住民學車費連年上漲暗地里,是種種亂象屢禁不止甚至腐敗問題。
以近日宣判的廣東湛江駕考腐敗“窩案”為例,湛江市中級人民法院二審審理就查明,2008年至2012年前,湛江市車管所的39名駕考考官收受駕考考試人員紅包,被查后合計上繳“紅包”2100多萬元,每科考試都有公開的“紅包行情”:樁考100元、路考300元等等。
湛江市紀委辦案人員流露,收受“紅包”重要有兩種方法:一是駕校直接向學員举高報價或收取額外費用,由業務員交給考官﹔二是教練直接向學員收取,考完試就把錢放在考官車內等。“駕校充當了中間人脚色,學員—駕校—車管所串起了駕考系統的腐敗鏈。”
而北京、上海等地多名駕校學員反应,在暴漲的學費以外,駕校學車還有諸多隱性費用。“不給好處,就會在報名以后遲遲不筆試、筆試以后遲遲不上車、上車以后遲遲不路考。”安徽蕪湖公交駕校一位學員告訴記者,駕校一向以“考位不足”為由迟延考試時間。無奈之下,他在准考証到期前,千方百計“托人”才終於能參加考試。
别的,比年來,各地嚴控駕校數量,學車排隊現象加劇,駕校企業頻現協會定價、大企業議價等“集體加價”風波。2013年年头新交規實施后,北京、上海多地駕校集體上調價格,一些处所駕校一月內漲幅超過1000元,来由同樣是“考試難了,通過率低落了,本钱提高了”。
駕校鼎新或兼顧“自學自考”
公安部相關負責人2014年暗示,將推動機動車駕駛人培訓考試鼎新。
有業內人士暗示,比年來,社會學車需求快速增長,由於駕校“行政審批制”重派司發放輕过后監管,駕校的駕考教學質量和容量已不克不及滿足市場需求。“個別处所審木質地板,批環節的壟斷,導致區域駕培行業遠遠供不應求,由此繁殖出漲價和多種腐敗空間。”施莉玨說。
比年來,已有湖北省咸寧市車輛办理所、安徽淮南市公路運輸办理處、廣東湛江市車輛办理所等地監管部門負責人因“駕考腐敗”落馬。法令人士暗示,在新一輪駕考鼎新中,事先審批亟須走向过后監管,才能維護消費者權益,解除尋租和壟斷行為。
近日,四川、廣東深圳等地冲破了駕校對駕考的專營權,開始試點學員自立預約考試。一些消費者也号令,駕校鼎新中可渐渐兼顧住民的“自學自考”需求。 |
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