台灣專教道路駕駛論壇

標題: 李彦宏：关注安全和效率低速开放道路自动驾驶将率先实现 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2020-1-13 16:51
標題: 李彦宏：关注安全和效率低速开放道路自动驾驶将率先实现
8月26日，2019中国国际智能财产展览会眼睛保健食品, （简称“智博会”）在重庆揭幕。本届智博会以“智能化：为经济赋能，为糊口添彩”为主题。

baidu开创人、董事长兼CEO李彦宏在演讲中暗示，人工智能再也不讲求酷炫，而是要讲求若何扎扎实实地推动和落地，并建议重要存眷平安和效力，特别在无人驾驶范畴，低速开放门路主动驾驶将率先实现。

争取人工智能话语权

李彦宏认为，曩昔一年，人工智能从大师津津乐道的那些酷炫的结果酿成了一个社会的共鸣，酿成了一个国度计谋。这此中，baidu要做的就是扎实地去推动人工智能在各个财产范畴的浸透，帮忙各个范畴、各个行业晋升效力，晋升人们的感觉。

“曩昔咱们可能会津津乐道说，某一辆无人驾驶汽车在高速上，在没有人干涉干与的环境下跑了几千千米。今天咱们可能加倍存眷无人驾驶怎样可以或许真实的平安，怎样可以或许低落本钱，怎样可以或许在低速的情况下，在开放门路上跑起来。”李彦宏说。

即使如斯，李彦宏对海内人工智能的成长状态仍然是乐观中保存谨严。在李彦宏看来，固然中国的人工智能的论文颁发数目、专利申请数目是全世界第一，可是今天咱们更多的是要看人工智能总体开辟框架上有几多话语权。

“近来仿佛英国的《天然》杂志上有一篇长篇的报导，就是比力中国和美国人工智能的这类成长。那末它确切也提到了，中国论文颁发数不少，就是专利申请量不少，可是咱们的人工智能的深度进修的框架另有差距，这些都是咱们必要将来去下工夫晋升的。以是就是人工智能再也不讲求酷炫，而是要讲求若何扎扎实实地推动和落地。”

无人车解决“泊车难”痛点

在谈及无人驾眼睛保健食品, 驶成长时，李彦宏暗示，恰是出于平安的角度斟酌，低速场景的L4级主动驾驶会先于高速的L3级主动驾驶落地实现。此前，在2019年baiduAI开辟者大会上，李彦宏就曾演示了baidu自立停车技能的希望。

据先容，搭载自立停车技能的车辆用户可以经由过程APP呼唤车辆，车子便可以长途启动，主动开出地库来。而行进中若是火线有车辆或停滞，车辆会主动规避或期待，并能针对突发环境举行实时反响，保障运行平安。

除平安可控，自立停车也将大幅度晋升用户在泊车场景中的操作效力，很大水平上解决都会交通中“泊车难”怎麼消除狐臭,的痛点。据悉，2018年我国乘用车的保有量到达2.7亿台，而泊车位则紧张低于需求数目，缺口高达6000万。在一线都会，司机有约莫30%的驾驶时候花在泊车、找车位上。自立停车技能则可以帮忙用户获得“最后一千米的自由”，从泊车场四周的拥挤中解放出来。

今朝，baidu该项技能已拿到多个车企的互助定单，在不久的将来，没有司机、主动奔向泊车位并停靠好的智能汽车就会呈现在公家身旁。

演讲中，针对人工智能的成长，李彦宏还建议要加速根本举措措施的扶植。他认为相较美国，中国有根本举措措施方面的上风，“咱们可以在路侧增长不少装备来晋升平安和晋升效力。”别的，他认为充实操纵开源和开放平台，也是推动人工智能落地的重点之一。

现在，人工智能已成为广泛共鸣，并上升为国度计谋。作为人工智能的首要赛道，主动驾驶的技能冲破和贸易化落地势必带来深入的变化。而以baidu为代表的人工智能企业或滑鼠墊, 将以“最后一千米”为始，真正开启主动驾驶的公共期间，引领公共糊口驶向将来的智能新世界。文/刘洋

歡迎光臨台灣專教道路駕駛論壇 (http://www.goacc.com.tw/)