解读重庆自动驾驶道路测试细则
继北京、上海等地公布了主动驾驶门路测试相干政策后。3月14日，重庆也公布了《重庆市主动按计时门路测试办理施行细则（试行）》（如下简称《细则》），《细则》划定，测试车辆需采办不低于五百万美元的交通变乱责任保险。据车云菌领会，《细则》由重庆市经济信息委、市公安局、市交委、市城管委结合制定。因为主动驾驶汽车区分于传统车型，必要在封锁和开放的交通情况下，测试车与车、车与路和车与行人交互下的情况顺应性、通讯靠龍虎,得住性、信息平安性等。这次出台的《细则》就明白了主动驾驶车辆在重庆大众门路测试的各类前提。
比拟其他都会，重庆地形地貌特别，多山多立交多地道多雾等前提为主动驾驶测试带来了诸多挑战。是以，很多车企都在等待重庆主动驾驶测试施行细则的出台，究竟结果这里笼盖了天下除高寒、高温以外几近所有的情况。
甚么是合适前提的测试门路和向谁申请测试天资？
据先容，《细则》明白划定，只要在重庆市大众门路展开主动驾驶门路测试事情的自力法人单元，均应遵照本施行细则。由重庆市经济信息委、市交委、市城管委、市公安交管局配合建立重庆市主动驾驶门路测试办理联席事情小组，卖力本市主动驾驶门路测试办理、开放测试门路认定和有关重大事项的协调处决。而今朝礼嘉有部门门路已开端合适主动驾驶测试的请求。
若是要申请，则需向国度级汽车质量监视查验机构申请。《细则》划定，国度级汽车质量监视查验机构可作为第三方机构卖力受理主动驾驶门路测试申请，出具专业评审定见，并卖力响应主动驾驶门路测试的组织施行、进程羁系及成果评估等事情。
合适申请天资的主动驾驶汽车是？
对付申请在大众门路测试的主动驾驶车辆，《细则》请求须具有人工告急制动功效，并支撑“手动驾驶”和“主动驾驶”两种模式，两种模式之间的切换平安、快速、简略，可包管测试驾驶员随时接收车辆节制。同时，测试车辆的主动驾驶体系须具有体系提示及平安@告%K4Z妹抽真空機,妹%诫@功效。测试车辆还须具备有关数据记实和存储功效，能主动记实和存储车辆变乱或失效状态产生前最少90秒的状况信息。
除此以外，《细则》还请求测试车辆已申领获得车辆办理所核发的姑且行驶车号牌。姑且行驶车号牌应粘贴在车内前风窗玻璃左下角或右下角不影响驾驶人视野的位置，载客汽车的另外一张应粘贴在后风窗玻璃左下角。测试车辆须在车身张贴醒目标“主动驾驶测试车辆”标识。测试进程中测试车辆不得搭乘与测试无关的职员及物品。
甚么样的驾驶员可以或许胜任主动驾驶测试？
对付驾驶员，《细则》做了以下请求：
1. 测试驾驶员持有响应准驾车型的驾驶证，在三年内未产生负等同责任以上的伤人及以上变乱记实，无酒驾、毒驾记实；
2. 测试驾驶员与测试主体之间须有明白的劳动合同瓜葛。测试驾驶员须颠末不低于50小时的门路测试专业培训，包含伤害场景下接收测试车辆节制的专业培训，此中所申请测试功效的驾驶办理培训时候不低于40小时；
3. 测试驾驶员持续事情时候不跨越2小时，距离苏息时候不低于0.5小时，天天事情时候不跨越6小时。
重庆的这份最新出炉的《细则》还划定了这些
《细则》划定，在大众门路举行主动驾驶测试的，不但车身要贴响应的标识，还要公布开放测试门路，并安装标识。
测试车辆在测试进程中产生交通变乱时，测试驾驶员应当即遏制测试，庇护好现场并即时通知或陈述门路交通平安办理部分、保险公司、测试办理单元、测试主体。同时，测试车辆违背门路交通律例或产生责任交通变乱，测试驾驶员、测试主体应根据门路交通平安办理部分等法定部分的认定承当响应法令责任。
因测试车辆全数或部门责任引发职员伤亡或车辆损毁等重大变乱的，或测试办理单元监测认定测试车辆不克不及知足测试平安请求的，测试办理单元有权终止测试主体所属测试车辆测试。
当主动驾驶门路测试进程中产生重大交通变乱，需要时应共同当局部分向媒体和公家公然交通变乱缘由和下一步预防办法。此外，测试车辆在测试前，还需递交不低于五百万元的交通变乱责任保险证实和测试主体不低于五百万元的补偿能力证实。
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