刚刚選了一台奥迪A4L,行駛11500公里,車主分享真实體會
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汽車界是一個科技工業引领的世界，無数廠商都在抢占市場份额，在满目琳琅、花腔繁多的汽車世界，汽車車主購車也愈来愈稳重。“最美轿跑”公共CC，因质量上佳而得車友追捧。“弯道王者”昂克赛拉，俘获着無数車友的心。若是闪光點单一，一不留心就會出局。正如奥迪A4L，遇上了最夸姣的年月，凭仗本身别出心裁的造型格调，很好地知足購車群體钟情于高颜值車型的请求，是以，上市至今收成了遍及好评。這期分享的是《方才選了一台奥迪A4L，行駛11500千米，車主分享真实领會》。
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黄师长教师是圈内着名的車友，他曾開了一段時候的公共迈腾，前段時候又提了奥迪A4L，如今提車5個月，已開了11500千米，他坦言：终究清晰差距有多大。奥迪A4L真的很好用吗？公共迈腾與奥迪A4L又有哪些分歧的处所？下面讓咱们一块儿倾耳细听！方才選了一台奥迪A4L，行駛11500千米，車主分享真实领會。
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奥迪A4L的外观設計给人線人一新的感受，楚腰纤细的線条凸显强力打击感。前脸設計颇有奥迪范，很是锋利，给人以很大的視觉打击，LED車灯的設計也大气实足，直接提高了車的設計条理。富有辨识度的後車灯構型，能讓人轻松地识别出：這是一辆奥迪，車漆很厚实，做工邃密易拉罐魔方,，這也可说是奥迪前進的一個點了。总的来讲，全新的外观設計说话，潮酷的造型，讓人留连忘返。
進入車内，简略不失大气的中控大屏，文娱很丰硕，中控的視野也還不错。車内的材质用料物有所值，到达應有的性價比，車門把手四周，是软性材质，手感還不错，异味是有的，听了建议，放了茶叶包在内里，聞到的都是茶叶味。总體上看，固然同级車的内饰都差未几，但我很是喜好奥迪A4L的内饰。
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讲真话，動力是我為之動心的一大来由，多方挑選，我决议選擇了奥迪A4L的“奥迪A4L 2019款 40 TFSI 朝上進步型(國VI)”，奥迪A4L的動力發念头是排量為2.0的涡轮增压發念头，在爬坡的時辰很轻松，不會呈現很肉的环境。因為奥迪A4L援用7挡双聚散变速箱，提速感很较着，後段加快不會呈現疲软無力的环境。标的目的的偏重感不错，根基上不必要本身再出一些力道就可以滚動，刹車成效我得重要说一下，一脚刹車下去四五十码根基上可以刹時刹停，总體柔柔也比力有平安感。跑過一次山路，仍是比力得意的。
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空間来看，空間是很优胜的，選擇奥迪A4L的關头是家人都得意的，空間大恬静性好。奥迪A4L在車身尺寸上的参数為4818*1843*1432妹妹，身高為185厘米的大個子坐在後一排仍有必定的头顶空間。得益于2908毫米的轴距长度，第二排坐满三小我也不會感触拥堵。關于储物空間，車内的储物空間很丰硕，并且启齿都很大，放一些奶茶甚麼的比力大杯的饮料也很便利，不管是中心手扶箱仍是後备箱甚麼的都挺深挺大的，能放不少工具。
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關于恬静度，奥迪A4L在打造乘坐恬静度方面下了狠工夫。将多连杆式自力吊挂配在前悬架，而把多连杆式自力吊挂配在後悬架，駕駛至相對于细碎的石子路面時，車身不會呈現大幅摆荡，車内搭客不嘉義外送茶,會感受晕眩等不良环境。座椅不但具有不错的包裹性且很贴称身體，空调成果也不错，制热成果很好，降噪機能非同凡响，車内扳谈不會被外界滋扰。與此同時，奥迪A4L具有很多其他設置装备摆設，比方：主動空调、空调温度分區节制、腰部支持主動调理等，駕車者在車内便可享受如在家中同样的恬静性。
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這款車的油耗是真心很低，我如今跑的高速未几，在市井中以40km/h的速率行駛，颠末红绿灯的状态下，油耗為11.2L，高速我也利用過，均匀速率100码，若是匀速大要在7.2L上下，我感觉這個油耗其实不算高。感激凝听這期《方才選了一台奥迪A4L，行駛11500千米，車主分享真实领會》。
奥迪A4L很是契合我的購車需求，曲線和谐的腰部讓我為之向往。当前奥迪A4L的名望越来越火，根基上月薪3000以上就可以開它。大眾的目光是豁亮的，開過以後，惟有三個字可以表达心境：很得意！我選的車型是“奥迪A4L 2019款 40 TFSI 朝上進步型(國VI)”，有同事说我没買對，列位看看買得對不合错误？
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透過用車者的分享，咱们可以或许通晓，奥迪A4L之以是可以或许深刻人心，不但外观方面使得它具有壮大的战役力，動力也做到了不断改進，均能合适購車群體的请求。讓其成為中型車中当之無愧的“性價王”。总而言之，汽車制造業在变化，汽車采辦力市場同样在產生着潜移默化的扭转，找准各自的客群定位，将是汽車品牌盘踞市場的關头，正如奥迪A4L。對付如许一款“車界内涵價值王”，旁邊若何對待呢？感激浏览本期《方才選了一台奥迪A4L，行駛11500千米，車主分享真实领會》。
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